n118570

滴滴外卖在巴西搞商户“二选一”，已被起诉巴西外卖市场，120亿美元的蛋糕，原本是滴滴旗下的99Food和美团旗下的Keeta共同挑战当地龙头老大（占80%份额）的格局。以中国企业在外卖生意上积累的经验以及强大的地推能力，把市场份额抢下来那就是迟早的事，老外那边早就严阵以待瑟瑟发抖了。但是，万万没想到啊！向中国品牌“捅刀子”最狠的还得是中国品牌……[？？？][？？？][？？？]滴滴旗下的99Food为了阻击美团旗下的Keeta，将付费买断强制二选一的条款引入到了巴西。他们与当地连锁餐饮商家签订排他性合约，一家品牌支付数百万雷亚尔现金奖励（图3），要求这些商家不得跟美团旗下的Keeta合作。据巴西媒体报道，滴滴99Food目前在当地已接触超过100家餐饮连锁，提供超过10亿元的预付款换取排他性合约，且主要针对中国公司，而不限制商户与当地外卖巨头iFood（市占80%）合作🤮🤮🤮这是怎样的一种精神啊？在万里之遥的南美洲，两家中国品牌出海打拼，结果市场份额还没抢到，中国品牌之间已经打到强制二选一合同，拼到刺刀见红了[裂开][裂开][裂开]据了解，美团旗下的Keeta日前已在巴西向当地法院起诉滴滴旗下99Food，指控其不正当竞争。在此之前两家其实还有一场官司已经落定：99Food在谷歌上购买了Keeta关键词，恶意截流Keeta的搜索下载量，这一做法被美团起诉后，当地法院已判决滴滴旗下99Food于3日内停止不正当竞争行为，否则将按日处以高额罚款。中国企业在海外内斗，最终还得是巴西法院出来主持公道。难看，实在是太难看了……

观点网讯：8月19日消息，巴西圣保罗州法院近日收到滴滴出行巴西子公司99提交的诉状，正式起诉美团外卖品牌Keeta侵犯商标权及不正当竞争。诉讼文件显示，99指Keeta在颜色、图形与字体上刻意模仿99Food，易使消费者混淆，借此...

人有的时候真的不能太好心。刚打了个滴滴，看着路口红灯需要等一会儿，想着那就等一会儿吧，人都往这赶了取消了也不好，得有几分钟过去了，期间过去了很多出租车都没打。就等着滴滴了，结果车越来越远了…艹的，早知道就应该取消。你为司机着想，他当你是傻X😡​​​

打到一辆全新的汉EV还是701km续航的顶配版二十多万的车专门买来跑滴滴现在的顺风车也这么卷了吗？​​​

滴滴打车里程19554.14公里。但感觉每次打车都是被迫打车。毕竟打车就像是抽盲盒。臭车，小板凳，都非常难受。[笑着哭]​​​

打了辆小鹏P7，2023年买的，当时车价22万多，但必须贷款一年，收了8000多利息，最后加起来花了23万多。司机说，这车买完就降价，去年P7+降到18万多了。这车挑不出啥毛病，就是贬值太狠。他开了一年想置换，结果对方说回收价格不到10万。司机说，这车开滴滴才一年，跑了6万多公里。家里还有辆特斯拉，不让转运营，只能开小鹏跑滴滴。跑滴滴必须要安装定位，花一千多装的，每个月还要交40多块钱的定位费，发生严重纠纷可以调取录音。司机说，在外地不要求强制安装定位，只有北京强制安装。这车厂家官宣续航586公里，天气好的时候实际能跑400公里左右，如果赶上太热或太冷的天气，续航里程还会往下掉。司机一周开5天，每天10小时，一天能拉个五六百，没啥成本，一天充一次电就够了，每天的电钱20多块。在家充便宜，外面充一天要七八十块电钱。司机说，他此前开过北汽EU5，四年换了两次电瓶，动不动早上起来车就没电了，车门都打不开，要用机械钥匙开锁。后排座老王

揽月着陆器一次送两人一车，这次把登月做成了“滴滴拼车”着陆器总重8.2吨，其中登月舱占4.1吨，推进舱占4.1吨，刚好一半对一半。设计师把推进舱留在环月轨道当“加油站”，登月舱带人带车直接落地，省下回程燃料，等于把一趟单程票的钱掰成往返票用。更妙的是，月球车折叠后只占1.2立方米，比家用冰箱大一点，却能在月面跑90天，靠的其实是车顶那块可卷曲的太阳能毯，白天发电晚上保暖，省掉笨重电池。“爱达·花城号”装9000辆车的肚子不是噱头，甲板分三层，最底层专门锁电动车，配800个充电桩，跑一趟中欧航线就能把国产新能源车直接送到欧洲买家车库，等于把海运变成了4S店仓库延伸。塔克拉玛干的光伏板下面压着草方格，每块板子离地1.8米，既挡风沙又给骆驼留阴凉，发的电先存进10兆瓦的“大充电宝”，晚上再慢慢放，比直接并网少浪费15%的电。海阳核电两台机组一年发400亿度，山东一半家庭够用，关键是用的“华龙一号”技术，燃料利用率比老机组提高30%，核废料少一半，等于用更少的铀烧更多的水。这些工程拼在一起，其实是把“省钱、省料、省时间”写进了国家账本。月球车都能拼车，你家的电费啥时候能打个折？

“太有种了！”北京，一男子贷款70万买了一辆155万的迈巴赫s480跑滴滴，一个月除去14000多元的车贷，以及杂七杂八的开销外，还能剩余将近1万元的收入，男子直言每天睡到自然醒，30岁的年纪开着迈巴赫很享受！网友：“真有人约这种车吗？”据海报新闻4月15日报道，北京一男子不听劝花155万买迈巴赫s480跑滴滴，这款车可不是全款拿下，而是首付给了68万，又贷了70万元，每个月不吃不喝也要还14466元。很多人都以为他买车会做什么大生意，结果没想到是去跑滴滴。很多人觉得他这么干肯定不挣钱，简直太傻了，是个思考不过大脑的人，可只有男子清楚自己这么干是有出路的。男子每个月需要还贷款，要还5年。还要给车子加油，租房子，以及生活开销。这是一个很大的支出，男子必须有稳定收入，而且赚得钱还得支撑起他的这些开销。所以男子将目光就放在了跑滴滴上。因为他发现滴滴司机有很多，但高端网约车市场存在空白，如果往这方面发展，一定可行！于是他不想与普通网约车低价竞争，而是要进入更大的市场。他不是什么单子都接，主要接高端预约单，比如一些做生意的老板，送他们上下班，出门谈生意，还有些大网红，办理婚庆等人群。很多人都好奇男子为何会将目光看向这个领域，其实男子以前就是跑滴滴的，干了6年，攒下了50多万，他觉得自己在这一行干的算是有经验的了，而且也知道他即便在努力干，没日没夜的干，可能赚的钱已经是顶天了，已经到瓶颈期了。如果想赚的更多且持续性，必须做出改变，所以男子才贷款买车赌一把。事实证明，男子这一做法是成功的，这一步没有走错。他每天不用大清早就起来开始跑滴滴，而是睡到自然醒。每天接单看的都是质量，有时候一单就能赚5000元，最少也有大几百，关键是，一月下来男子就能接到40单。更令人想不到的是，男子才30岁，就能做到这一步，每个月除去还车贷，生活费等还能月入近万元，对男子来说已经非常满意且知足了，他不用担心自己的工作不稳定，收入不稳定。本以为男子这样做已经够可以了，可他还不满足，而是在接单的时候会将自己开车的视频录下来，拍成短视频，就当做是记录生活了，发到短视频平台，结果吸引了很多粉丝，获得无数好评，也有了副业。网友们看到这件事后，有人表示，迈巴赫每年折旧都要5一6万，还有维修和保养，保险费，加起来1年就要10多万，如果每个月只赚1万除掉这10多万根本沒钱赚。也有人说，一个月收入一万，一年12万。155万买车，10年后车子值20万。平均每年折旧13万。铮钱吗？算成本，一般人不把车折旧算进去，且车折旧是大项。还有人说，自己安慰自己，高档车跑滴滴挺辛苦的，车贷也会让人压力大。即便是大城市，滴滴的单量也没那么多，回头看，这样的生活并不划算。那么，你们觉得男子这样做对吗？如果是你们敢贷款这么干吗？

太有种了！”北京，一男子贷款70万买了一辆155万的迈巴赫s480跑滴滴，一个月除去14000多元的车贷，以及杂七杂八的开销外，还能剩余将近1万元的收入，男子直言每天睡到自然醒，30岁的年纪开着迈巴赫很享受！有网友说：五年还完车贷，赚60万，然后又净赚一台迈巴赫，也还不错好像。保险费，油费，保养费，维修费，折旧费，没18-22万下不来，挣那点钱不够。。。特别是折旧费，差不多十万一年吧，出个交通事故，十五万都打不住。每月只有4万的营收，买个100万以内的车子跑滴滴，才划算。项目可以持续。这车的折旧费按头三年来算。最少不低于40万，五年后车贷还清了车的价值也只剩一半了。算起来赚钱了吗？无伦高端网约车或者低端网约车只要八年就报废，155万迈巴赫八年使用，平均一年近二十万损耗费，算你一个月一万利润，一年十二万收入，八年才九十六万，按这样下去，亏到底裤都没有。只算车贷和油费，还有资金成本车辆保养费用，另外资产减值折旧不摊销吗？再一个还有人工工资呢。一个月收入一万，一年12万。155万买车，10年后车子值20万。平均每年折旧13万。铮钱吗？算成本，一般人不把车折旧算进去，且车折旧是大项。对此你们怎么看呢？

“真敢干啊！”北京这位大哥，贷款70万买了辆155万的迈巴赫S480跑滴滴，每月扣掉14000多车贷和杂七杂八开销，还能剩将近一万，每天睡到自然醒，30岁开着迈巴赫，自己挺享受！你猜怎么着？人家每天睡到自然醒，接的都是国贸、三里屯的高端单，起步价就400，最多一单赚过5000。每月扣掉1万4的车贷和杂七杂八，还能落近一万，30岁开着迈巴赫悠哉接单，日子过得比不少朝九晚五的滋润。别以为他是瞎折腾，跑网约车六年攒下五十多万，才敢下这步棋。专盯别人没瞧见的高端出行缺口，靠差异化服务在圈里混出了名。有人担心车贬值、还贷压力大，但这股子“反套路”的劲儿，确实戳中了不少想闯又不敢动的人的心思。其实啊，这世上哪有绝对的稳？有人靠稳妥度日，有人靠眼光搏机会。袁大哥的路不一定适合所有人，但他身上那股子“看透了就敢下手”的清醒，比盲目求稳更让人佩服。换作是你，有这样的机会和底气，敢走出舒适圈拼一把吗？